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物流資訊
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隨著網(wǎng)購(gòu)大軍日益壯大，快遞業(yè)蓬勃發(fā)展。來(lái)自國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將達(dá)200億件，但同時(shí)有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，因包裹產(chǎn)生的包裝垃圾超百萬(wàn)噸，將帶來(lái)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。網(wǎng)民認(rèn)為，包裝垃圾循環(huán)再利用問(wèn)題不容忽視，應(yīng)盡快落實(shí)社會(huì)各方在解決包裝垃圾中的具體職責(zé)，從源頭建立垃圾分類(lèi)和處理機(jī)制，..
查看詳情什么是物流專(zhuān)線？貨運(yùn)專(zhuān)線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，..
查看詳情在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，大家有了解過(guò)它都有哪些交接方式嗎？可能有一些人并不了解這些內(nèi)容，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系。今天小編帶大家來(lái)了解一下。1、門(mén)到門(mén)（doortodoor）：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。2、門(mén)到場(chǎng)（doortocy）..
查看詳情公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車(chē)的載重噸位有小(0.25t～1t左右..
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